文｜阿至开云kaiyun体育

100 年前，好意思国三大汽车巨头福特、通用和克莱斯勒先后在底特律出身。随着他们沿途出现的，除了外来的竞争敌手，还有多半零部件供应商。

汽车鼎新篡改了底特律的气运，让这个工业城市取代欧洲，在 20 世纪中世成为新的"世界汽车工业中心"。

历史的发展告诉咱们，每一轮交通鼎新齐会带来城市的崛起。

但底特律的结局又单独补充了一条西席：城市想要保持蕃昌，只收拢一次变革粗略率不够。

反不雅国内城市化进度加速的几十年，交通变革也拉动了许多城市的发展，比如汽船口岸之于上海，高铁之于郑州，航空工业之于成齐。

这些城市的发展险些齐能从这里找到泉源，但又在此之上深入不同领域，各自攻关，为新产业的落地打通达路。

低空经济，可能便是本年被赋予最多期待的新领域。它的发展包含"天下东谈主机"四个要害身分，通俗来说，便是灵通的空域、地上的基础设施、专科的东谈主才和产业链的配套。

这四项要害身分放眼西南，聚焦成齐，险些条条可循。

西南地区是军工和航空产业的集会地，而成齐作为"西三角经济圈"中枢证实城市之一，往常一直是世界热切的航空工业中心。

这意味着，至少在"飞上天"这件事上，成齐既有制造的基础，又有基建的配套。检阅灵通之后，中国加码科技建造，高新技巧攻坚成为国内科学界的头等大事，以" 611 所"为代表的航空科研机构在成齐发展赶紧，多半东谈主才汇聚于此，搞技巧、作念名堂， 好多今天低空经济领域打头阵的创业者，其实齐出自成齐这些科研院所。

撑持一个万亿级产业发展的要害身分齐已具备，这不仅让成齐再一次收拢了城市产业变革的契机，也为创业者提供了坚实的发展泥土。

尽管今天低空经济领域还存在着好多非共鸣的部分，但险些统统创业者齐认可的是，畴昔的企业竞争，并非公司之间的排位赛，而是一个生态与另一个生态的竞争。

在这场围绕低空经济所张开的城市竞赛中，创业者齐想紧合手政策红利期，融入产业生态，但想要委果参与到产业链条的契机分拨并非易事。

为了匡助低空经济领域的创业企业进一步了解区域上风、融入产业互助，纠合落地契机，10 月 24 日，" 36 氪产业带缱绻"的第九站来到了成齐高新区，这一站咱们与渴望互助，携 20 余家优质企业来到产业一线，实地参访沃飞漫空、纵横股份，围绕产物技巧、业务发展、产业政策和企业间生态互助等问题，张开了深入疏导。

一、产业现场

沃飞漫空，在西南中心城腾飞

自 2023 年 6 月官宣完成超亿元的初度商场化融资，短短一年时期，沃飞漫空先后拿下三轮融资。这个专注研发低空载东谈主航空器的明星企业，不仅是一级商场的热点标的，亦然当下成齐眩惑优质低空产业名堂落地的有劲标签。

本年 5 月，沃飞漫空全球总部矜重落地成齐高新区，分娩制造基地正在同步建造，名堂投产后，预测每年可分娩 40-50 架 eVTOL。

6 月，沃飞漫空晓谕，其自主研发的计谋级产物AE200 电动垂直起降航空器适航技巧考证机，告成完成了全倾转过渡摇荡关系科目的初度对外公开展示，成为中国首个、全球第二个完成该类锻练科目的 eVTOL 企业。

1:4 等比例放松的 AE200 模子机

当今 eVTOL 领域主要有 3 种技巧门路，多旋翼、复合翼、倾转旋翼，三者的研发难度按序递加。

所谓倾转旋翼，通俗来说便是螺旋桨可以作念到 90 度倾转，然后通过歪斜角度的变化，为摇荡器提供不同标的的能源。

倾转旋翼构型技巧难度大，但它在航程、巡航速率和载重等方面，有彰着的比较上风。现阶段在技巧上可以终了全倾转摇荡的 eVTOL 企业，全世界只须三家，除了沃飞漫空，另外两家是好意思国的 Joby 和 Archer。

一组数据可以更直不雅的感受。AE200 当今使用的是纯电能源，时速为 248 公里每小时，在续航一小时的基础上，航程可以达到 200 公里的范围，最多可以乘坐 6 个东谈主。参考城市住户的市内出行同样齐在 30 公里以内，AE200 的运用场景不啻于短途市内交通，还能维持跨市域通行，成为畴昔寰球交通的补充。

AE200 策划的模范成立是" 1+4 "座舱体系，即 1 名驾驶员与 4 名乘客，是以 AE200 的真机尺寸其实比较大，翼展可以达到 14.5 米。

驾驶模拟舱

尽管离矜重插足买卖化运营尚有一段距离，但行业端反响可以。早在前年，沃飞漫空就与华龙航空签署了 100 架 AE200 的条约订单。本年 4 月，沃飞漫空与国内最大的通用航空公司中信海直达成计谋互助，在传统直升机等运营场景中运用新技巧产物，从容推进 eVTOL 的买卖落地。

此前，民航西南地区经管局已矜重受理沃飞漫空 AE200-100 的型号及格证恳求，并颁发了中国首张有东谈主驾驶载东谈主 eVTOL 型号及格封锁受理恳求奉告书。

关系负责东谈主现场暗示，沃飞漫空预测会在 2026 年通过适航封锁和 TC（型号及格证）取证，接下来 3-4 年的时期和会过点对点互助等口头，探索示范性的买卖化运营，随着政策步调和基础设施的老成，有望在 2030 年进入专家滥用者层面，终了买卖范畴化运营。

纵横股份，崛起于工业无东谈主机之齐

淌若说 eVTOL 是本年低空经济领域最火的细分赛谈，那无东谈主机便是笃定性最强，且如故被考证过的板块。

业内有句话，叫"滥用无东谈主机看深圳，工业无东谈主机当作齐"。

其实早在十年前，成齐的工业无东谈主机产业就启动萌芽。纵横股份是其中最早一批开发者，独创东谈主任斌毕业于清华大学力学专科，早年供职于队列科研院所，还参与过中国载东谈主航天工程，是典型的科学家创业的代表。

缔造于 2010 年的纵横股份，早期业务专注在摇荡抵制和导航系统的研发，这亦然无东谈主机最中枢的技巧体式。在 2014 年底，纵横股份研发的飞控系统，市占率就作念到了国内前三，客户对象包括科研院所、高校和无东谈主机公司。

2015 年，纵横股份拿到了德迅投资独创东谈主曾李青的投资，启动转作念无东谈主机整机的研发和分娩，2021 年在上交所科创板上市，成为国内第一家、亦然唯独一家工业无东谈主机上市公司。

纵横股份在成齐天府新区的分娩基地，是当今中国最大的垂直起降固定翼无东谈主机分娩基地，通盘园区占地 5.4 万平常米，投资 3.4 个亿，包含制造工场、研发大楼、测试区域、办公区域、生涯区域及配套设施。

据职责主谈主员现场先容，一架无东谈主机从原材料分娩到整机出库的制造全经过，齐可以贴近在一栋楼内完成。通盘园区当初策划假想的最大年产量是 3700 架，但随着工艺和技巧的升迁，当今骨子产能应该会大于这个数字。

纵横股份无东谈主机 分娩车间

比拟 eVTOL 等新兴赛谈，工业无东谈主机的产物体系和场景运用更老成和丰富。纵横股份面向行业和政府端客户，其产物主要运用在地舆测绘、安防寻查、矿山开采、能源巡检、济急灾害的抢险搭救和机灵城市打造这 6 大板块。

在园区拜访中，咱们看到了纵横股份现阶段的主要产物，包括 9 款垂直起降固定翼无东谈主机，3 款旋翼机，1 款直升飞机，以及 1 款大载重滑跑固定翼无东谈主机。

CW-100 无东谈主机

比如 CW-100，作为当今纵横股份统统垂直起降固定翼无东谈主机中最大的一款，接管的是油电搀杂驱动，它的腾飞分量可以到 110 公斤，摇荡时长 10 小时，能够挂载 25 公斤的任务载重。这种长航时、大载重的无东谈主机，能够实行复杂任务，也因此经被平庸用于济急通讯、窥探监测、灾害搭救等多个领域。

除了无东谈主机产物，还有软件和运用平台。"纵横昆仑无东谈主值守系统"便是纵横股份近两年效劳通过"大鹏无东谈主机＋无东谈主值守系统＋纵横云"打造的无东谈主机创新平台体系。

无东谈主值守系统

通俗来说，便是通过无东谈主机 + 机库 + 云平台的软硬件勾通模式，让无东谈主机能够在多种任务环境中尽量终了委果的无东谈主化功课。比如从巡检、充电、到数据回传等体式全自动完成，同期依托 5G、AI 等技巧的老成，能够进行良友策划迷惑和终了无东谈主监测。

纵横股份董事长任斌此前曾经公开暗示，工业无东谈主将进入" iPhone 时期"，即工业无东谈主机将朝着去东谈主工化、器用平台化、平台生态化的标的发展。

产业共创

民航数据深化，2023 年我国低空经济范畴超 5000 亿元，2030 年有望达到 2 万亿元。中共中央、国务院印发的《国度空洞立体交通网策划选录》，则平直把 2035 年的产业范畴预期拉到了 6 万亿。

这意味着，淌若低空经济能够连接发展，一个 10 年 10 倍级的增长契机，摆到了城市和企业面前，一部分东谈主如故先走到了产业一线。

通过一天的分娩基地拜访和疏导，20 余家企业和机构，先后与沃飞漫空、纵横股份两家身处不同赛谈的链主企业，围绕产业政策、产物技巧、运用场景以及生态互助等具体问题进行了深入疏导。

而在产业共享共创体式，两家标杆企业也围绕自己业务和行业政策、趋势等方面，进行了矜重的共享。

谈到落地成齐的考量，沃飞漫空品牌公关负责东谈主梁炯重心提到了产业链配套、东谈主才密度和产业政策三个要害身分。作为工业无东谈主机之齐，成齐工业制造基础塌实，政策端维持有劲，且航空工业东谈主才密度高，部分东谈主才亦然可以平直遴聘到 eVTOL 领域，对创业期的公司来说，这类要害东谈主才对技巧冲破尤为热切。

沃飞漫空品牌公关负责东谈主梁炯

随后，沃飞漫空结构强度工程总师李唐围绕面前 eVTOL 领域的技巧发展态势、行业代表机型、航空器要害技巧，以及阶段性发展进攻等具体问题，进行了共享。

沃飞漫空结构强度工程总师李唐

不同于 eVTOL 企业尚未启动买卖化进度，更多还处于产物考证阶段，工业无东谈主机在往常十年的发展中，领有多半的落地履行，而这些西席和念念考，对今天的创业公司依然适用。

纵横股份高档处分决策工程师马添在共享"无东谈主值守系统"的具体赋能案例时，提到了纵横股份" 3+3 "发展低空数字经济的策划念念路。即构建机灵安全网、机灵能源网、机灵政务网，通过智能化巡检，作事于国度安全、能源安全、生态与社会发展安全的具体需求。

此外马添提到，纵横股份还和会过建造"航线网""作事网"和"智联网"，以 3 张数据运用网的建造，促进新质分娩力的发展。

纵横股份高档处分决策工程师马添

对纵横股份来说，从产物到平台再到生态的发展念念路，决定了其在这一轮低空经济爆发中，刚硬冷漠了要鼎力发展低空数字经济的决心。

纵横股份常务副总司理、董事会文书李小燕在回来中也谈到，"无东谈主值守系统是中国工业无东谈主机行业一个大的畴昔趋势，即工业无东谈主机将朝着去东谈主工化、器用平台化、平台生态化的标的发展。在防务商场，中袖珍无东谈主机将会迎来高速增长。此外，低空经济领域对数字化和运营作事的需求也会权臣高于装备的增长。"

纵横股份常务副总司理、董事会文书李小燕

据悉，纵横股份竭力于转型成为无东谈主机大型空洞运营作事商，况兼在低空数字经济，无东谈主机基础设施建造、低空保险等方面探索更多契机。

在产业疏导的临了，作为这次举止的主持方，36 氪产业社群负责东谈主余熠在回来中暗示，低空经济是 36 氪接下来会重心怜惜、并将永久深耕的领域。在伴随优质项生疏长的经过中 ，36 氪会围绕企业全生命周期的需求，提供从媒体报谈、融资对接、谈判呈报、产业对接、社群运营等多样作事。

36 氪产业社群负责东谈主余熠

从新经济到新产业，36 氪但愿用变化的眼神，去看待今天的企业和商场，跟班通盘行业沿途成长。

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